从今年12月起,印度首都新德里的大街小巷将不时出现这样的景象:两名女警共乘一辆警用摩托,她们随身配备枪械、警用摄像机、防狼喷雾器及警棍等,迅速出现在需要维持治安的地点。新德里警方表示,抢劫和性骚扰这类街头犯罪的报案率近年来快速上升。截至今年10月31日,新德里已经有7371起抢劫报案,还有约3000起性骚扰报案,这对全城8万名警员来说是个巨大考验。对面临骚扰的女性而言,这支取名“疾风”、由600辆摩托车组成的女子骑警队无疑是一道安全屏障。

据台媒3月8日报道,根据印度首都新德里警方统计资料,和2012年相较,2018年的性侵案件数成长202%。显示即使印度政府宣称加重对性侵犯的刑罚,但性侵案有增无减。

新葡8455最新网站,  新德里此举的创新之处在于“快速反应”,以摩托车代替警车或步行,能够更快速便捷地出现在犯罪现场。当地警方发言人表示,摩托车出警更便于警方在狭窄的街巷执勤,而那里也往往是针对女性犯罪的高发区域。“这样做非常好,那些流氓看到女警执勤就会被吓跑。”一位名为拉姆·古贾尔的当地居民在接受采访时表示,“如果有人因此受到惩戒,其他想做类似错事的人也会从中吸取教训。”

2012年,一名护理学校女学生在新德里附近一辆行驶的公交车上遭人轮奸与殴打后,最后不幸死于医院,这起事件一度引起国际对印度性侵案问题的关注,印度政府虽加重对性侵犯的刑罚,却未见女性安全问题获得具体改善。

  而从另一个角度来说,配备摩托车以及对女警进行更专业化的培训将会使她们更勇于接受外勤任务。一位名叫乌玛的新德里女警表示,看到同伴骑着摩托出警很威风,所以立即报名参加了“疾风”女子骑警队的训练。

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  新德里警方表示,这支骑警队已经成为城市警力现代化改革的重要举措。女子骑警队并非新德里首创。今年7月,新德里以南300公里的旅游城市斋浦尔已经设置此类警力以预防针对女性的犯罪。这些三五人一组的小分队执勤以来,该市的骚扰女性事件大为减少。临近的另一座旅游城市乌代浦尔也从10月起组建女警巡逻队。据不完全统计,包括首都新德里在内的印度北部旅游城市中,有近80%的受访女性声称遭受过不同程度的骚扰,包括“眼神调戏”“吹口哨”“污言秽语”和被跟踪尾随等。而女警的出现则是要形成一种女性随时可以得到帮助的氛围,她们可以随时通过电话求救或使用手机软件寻求帮助。

2012年公交车轮奸案发生后当地民众游行示威资料图 图片来自维基百科

  对于新德里“疾风”女子骑警队的队员们来说,她们的座驾还将进一步强化,比如增加风挡、警灯、警用设备储物箱等,而GPS定位系统的装配将使她们能时刻与指挥中心联络,以便应对更为复杂的警务。新德里警方强调,设立该警队的主要目的是“发出对针对女性的犯罪零容忍的信息”。据调查,印度每年有近4万起强奸案发生,同时还有很高的未报案比例。受侵害女性不愿报案一方面是怕打击报复,另一方面警局工作人员多是男性也是重要原因之一。所以更快捷的女警巡逻及出警是保护女性的首道屏障。

新德里警方的数据显示,2012年新德里的的性侵案有706件,到了2018年,性侵案达2135件,等于每天有近6起性侵案发生,增幅高达202%。

  (原标题为:《预防犯罪 印度组建女子骑警队》)

在性骚扰案部分,新德里警方统计,2012年的性骚扰案有727件,到2018年有3314件,增幅更高达355%。即2012年每天约有2名妇女遭性骚扰,到了2018年,每天被性骚扰的妇女增加到9人。

虽然有人说,新德里的人口增加,所以犯罪率随之增加,但根据统计,新德里的人口从2012年到2018年仅增加18%,与针对女性犯罪案的高成长幅度,根本不成正比。

新德里警方对性侵和性骚扰案大幅增加解释称,2012年女大生公交车轮奸案发生后,警方更积极受理针对女性犯罪的投诉与报案,案件数因而增加。

批评者认为,新德里的性侵和性骚扰等针对女性的犯罪案件数一直居高不下,主要是法律制度对追诉性侵案的进展缓慢。

此外,在印度也经常传出性侵嫌犯被捕后透过贿赂很快获释,转而恐吓被害人与被害人家属。

新德里妇女委员会负责人认为,对性侵这种疯狂的行为应该采零容忍政策;警方也应提供报告,告诉大众有多少性侵、性骚扰案的调查仍悬而未决,有多少罪犯受到惩罚,如果没有受罚,原因是什么。

当地的政府学校女老师马哈扬指出,虽然性侵、性骚扰案的报案增加,但相关事件并未停止,恶劣的警务和部分男人的偏差心态都应受到谴责。

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